StorkAir Verticale Voorraadtank, 30.000 liter

Gerealiseerd door Tankbouw Lijzen Kampen BV
Vervoer door Transportbedrijf Klomp 

 

Op de tankbodem zijn een aantal rvs-u-profielen incl. steuntjes geplaatst voor het vastzetten van de isolatiebeplating. De steuntjes dienen ervoor om indien er op een later tijdstip de bovenkant betreden moet worden, men over de trekbandstrippen kan lopen zonder de rvs-bekledingsplaten te beschadigen.




De morsbak wordt vloeistofdicht afgelast, ter voorkoming van inwatering in de isolatiemantel.




De tankbodem (onderzijde) is eveneens voorzien van rvs-u-profielen, echter zonder rvs-steuntjes. Hier speelt het risico van betreden niet. De rvs-kokerprofielen (100*100*4) zijn afgelast op rvs-dubbelplaten van 5 mm




De rvs-u-profielen zijn hier voorzien van een rubberband, de bodems zijn geïsoleerd met een glaswol (100mm) en beplaat met rvs-beplating (1,0mm). Alle platen worden met rvs-blindklinknagels vastgezet.




Ook de tankcilinder is voorzien van glaswol (100mm) samengeperst tot een hoogte van ca. 55mm. Ook hier is een rvs-beplating van 1,0 mm gemonteerd.




Nadat de rvs-beplating is aangebracht worden de rvs-trekbanden geplaatst, deze rvs-trekbanden zijn voorzien van een rubberen onderlegprofiel ten behoeve van een voldoende voorspanning en ter voorkoming van inwatering. Het bovendeksel is voorzien van een 2-tal hijsogen, gemonteerd/gelast op een 2-tal rvs-dubbelplaten (5,0mm) Maximale last per hijsoog 1500kg. Veiligheidsmarge 2500 kg. Tevens is hier te zien een BSP-draadstuk (2,0") incl. rvs-stop ten behoeve van later te monteren inhoudsmeting-apparatuur. Onder de ronde middelste bekledingsplaat is eveneens een rvs-buis gemonteerd ter doorvoer van de benodigde bekabeling. In het midden treft u nog aan een 2" pijpnippel die zal dienen ter montage van de ontluchtingsvoorziening.




De onderste tankbodem (losbodem) is inwendig geslepen (K320). De lasnaden zijn geslepen en nageborsteld.




De bovenste tankbodem (tankdeksel) is ongeslepen. De lasnaden zijn geslepen en nageborsteld. Tevens is hier te zien de posities van de 2" pijpnippel (ontluchting) en 2" draadstuk (meting). Ook zichtbaar zijn de rvs-dubbelplaten (5,0mm) die op de tankbodem zijn gelast ter bevestiging van de hijsogen.




De tank wordt hier verticaal gehesen. Tank-isolatiebeplating is nu nog voorzien van de witte beschermfolie.




De tank voor het eerst zonder de witte beschermfolie.




De tank wordt door middel van de 2 bovenloopkranen weer in horizontale positie gebracht. { Transportgereed }




De tank wordt onder begeleiding van deskundig personeel van Klomp-Transport te Zwolle zeer behoedzaam op de dieplader geplaatst. De tank-isolatiebeplating is zeer kwetsbaar en vergt een nauwkeurigheid van enkele millimeters. Eveneens dient de tank zeer nauwkeurig te worden gepositioneerd ivm. de overstekende lading. Tank heeft een uitwendige diameter van ca. 3293 mm. Klomp Transport heeft een speciale vergunning voor dit soort vervoer tot een maximale breedte van 3500 mm.




De tank verlaat onze productiehal. (16 april 2003 07.35 uur) Doorrijhoogte is max . 4500 mm. Gemeten hoogte van tank op dieplader is 4200 mm

Aankomst te StorkAir Industrieterrein Hessenpoort. 16 april 2003 08.20 uur.




De tank dient eerst nog omgedraaid te worden op de trailer. Een nauwkeurig werkje voor de vakmensen van Klomp Transport, bijgestaan door de tankbouwspecialisten van Tankbouw Lijzen Kampen BV.




Na te zijn omgedraaid op de trailer, wordt de tank afgelegd op het terrein. Dit werd gedaan om de tank in de juiste positie te brengen ten opzichte van de draadlier van de laadkraan.




De laadkraan heft de tank middels lange banden in de hijsogen omhoog, terwijl de draadlier de controle houdt over het pootstel.




Eindelijk is het dan zover. Het lijkt wel een ruimtevaart. De tank beleeft hier zijn luchtreis naar zijn bestemming.




Ook hier is de nodige nauwkeurigheid vereist. De tank heeft aan weerszijden een vrije speling van slechts 15 cm. Met een engelengeduld manoeuvreren de specialisten van Klomp de tank in zijn betonnen kelder. Na diverse metingen komt de tank op de juiste plaats te staan in de betonnen kelder.




Na plaatsing zijn de losleiding en de vulaansluiting gemonteerd. De tank staat hier te genieten van een prachtige lentezon.

Een mooi project dat met een gezamenlijke inspanning een mooi resultaat heeft.